Собрание на челична конструкција на самото место + Работен тек на изградба на интегрално дигање + Клучни размислувања

Вовед:Вочелична конструкција конструкција, „склопување на земја + интегрално подигање со тежок кран“ (комплетно склопување на конструкцијата на земја и нејзино подигање во позиција како единствена единица со употреба на тешки кранови) е еден од најекономичните, најбезбедните и најквалитетните методи на градба достапни денес.

Во споредба со „слободно склопување на голема надморска височина“ (склопување на компоненти парче по парче високо во воздухот), овој метод значително ја намалува опасната работа на висина, ги намалува стапките на дефекти при заварување и ефикасно ја контролира структурната деформација. Сепак, тоа бара строга подготовка на теренот, високопрецизно поставување на склопки за склопување, ригорозни инженерски пресметки за подигнување и беспрекорна сигнализација и команда на лице место.

Подолу е сеопфатен и стандардизиран технички водич зачелична конструкција на лице местосклопување и интегрално дигање - структурирани со јасни работни текови и практични, едноставни технички барања за лесно упатување.

I. Основен преглед на методот на градење

Логика на работниот тек на конструкцијата: Фабричка префабрика на челични компоненти во пресеци → Склопување на теренот на терени → Корекција на заварување, проверка на заварување (NDT) и допирање на бојата → Едноделно интегрално дигање во положбата → Прицврстување и структурно усогласување.

Клучни предности

•  Работа на земја во текот на целото време: примарните операции се изведуваат на земја, драстично намалувајќи ги ризиците од пад и опасностите од голема надморска височина.

•  Квалитет што може да се контролира: монтажата, заварувањето и порамнувањето се одвиваат во стабилна, достапна средина на земјата, обезбедувајќи врвна прецизност и квалитет на градба.

•  Висока градежна ефикасност: заварувањето и завртките на голема надморска височина се минимизирани, што значително го забрзува градежниот напредок.

Ограничувања

•  Потребна е голема површина за склопување: Потребна е пространа, рамна и добро набиена површина за склопување на лице место.

•  Тешка опрема и строги проверки: бара високотонажни дигалки за кревање и строги инженерски пресметки за условите за подигнување и носивоста на почвата.

Применливи сценарија

Конструкција од челична конструкција на отворено место, како што се челични фарми со голем распон, челични модули на покривот, челични рамки со повеќе распон и склопови на крански носачи со тешки должности.

II. Целосно стандардизиран градежен тек

Стандарден тек на процесот: Подготовка за конструкција → Израмнување и набивање на локацијата → Поставување и прифаќање на склопот на склопување → Примање и повторна проверка на компонентите → склопување на земјата → Работи на заварување → Тестирање на заварување (NDT) и антикорозивна боја допирање → подигнување штипки и тест за интегрално подигање → Фино приспособување на позиционирање и привремено поправање → Повторна проверка на оските на мрежата и височина → Трајно поврзување и прицврстување → Отстранување на местење → Прифаќање на проектот → Демонтирање на склопување

1. Подготовка за изградба во рана фаза (најкритичниот чекор)

Ако прелиминарната подготовка е несоодветна, проблемите како што се структурна деформација, превртување или димензионални грешки лесно може да се појават при склопување и подигнување. Фокусирајте се строго на овие 4 основни задачи:

•  Прво планирајте: подгответе посебна шема за дигање. За операции со висок ризик, суперкритични, задолжителни се експертски преглед и формално одобрување. Комплетни детални инженерски пресметки за условите за работа на кран, стресот на членот, носивоста на земјата и оптоварувањата на точките за подигнување.

•  Потврда на материјали и документи: проверете ги фабричките сертификати за сообразност, извештаите за тестови (MTR), записите за фабрички неуништувачки тестирања (NDT) и листовите за проверка на димензиите. Строго спречете какви било компоненти кои не се сообразни да влезат на работното место.

•  Планирање на распоредот на локацијата: јасно назначете посебни зони за складирање на компоненти, работа на монтажа на земја и позиционирање на патување на кран/подрачувач. За меки почвени темели, ископајте и заменете ја со цврсто полнење, компактирајте ја и поплочете/зацврстете ја земјата однапред.

•  Брифинг за безбедност на персоналот: заварувачите, ракувачите со кранови, сигнализаторите и мерачите мора да поседуваат валидни сертификати за квалификација. Спроведете темелни безбедносни и технички брифинзи за сите работници, разјаснувајќи ги индивидуалните одговорности и безбедносните забрани.

2. Поставување и прифаќање на сложувалка на собранието

Склопот за склопување (рамка за потпора на земјата) е од суштинско значење за прецизноста на склопувањето. Случајното склопување или нестандардните, импровизирани рамки се строго забранети!

•  Користете стандарден конструктивен челик: изработувајте жици користејќи национални стандардни челични делови за да обезбедите соодветна цврстина и стабилност, спречувајќи таложење на земјата, структурно отклонување или тресење по товарењето.

•  Прецизно поставување и позиционирање: прецизно распоредете ги упатствата; строго контролирајте ги оските на мрежата, надморската височина и израмнетоста. За компонентите со голем распон, вградете го пред-камберот (намерна нагорна крива) според дизајнерските спецификации за да се спротивстави на идното опаѓање при оптоварување на услугата.

•  Посветена инспекција и најавување: мора да се изврши специјализирана проверка по завршувањето на поставувањето на жига. Снимете и архивирајте ги сите мерења на димензиите, висините и плошноста. Џиг може да се користи само по формално отпишување

3. Испорака на компоненти и склопување на земјата

Склопувањето на земјата е клучниот процес за контрола на севкупниот квалитет на структурата. Прецизната контрола е од суштинско значење:

•  Проверка на влезната компонента: проверете ја секоја компонента по пристигнувањето за изглед, деформација при испорака, заштитни облоги и усогласување на дупките за завртките. Исправете ги и поправете ги сите помали деформации пред склопувањето.

•  Позиционирање и приспособување на сложувалка: откако ќе ги поставите компонентите на жицата, користете хидраулични дигалки и кабли за типови за фино приспособување и строго контролирање на распонот, линиите на оската, височината, јазот на коренот (јазот за спојување на зглобовите) и вертикалното порамнување.

•  Заварување со лепење од овластени заварувачи: овластените заварувачи мора да вршат лепливо заварување (заварување со привремено задржување). Должината на лепливиот завар и големината на ногата на филето мора да ги исполнуваат техничките стандарди, спречувајќи порозност, пукнатини и други недостатоци при заварување.

•  Симетрично заварување и олеснување на напрегањето: формалното заварување мора строго да ги следи принципите на „симетрично заварување“ и „заварување во заден чекор“ (заварување во кратки наизменични сегменти) за рамномерно да се ослободи топлинскиот стрес и да се минимизира искривувањето. За дебели челични плочи, строго спроведете контроли за предзагревање и меѓупропусни температури.

•  Потврда по монтажата: откако ќе заврши склопувањето, темелно повторно измерете ги вкупните димензии, вредностите на заобленоста и страничната исправност за да гарантирате целосна усогласеност со инженерските кодови и цртежите на дизајнот.

4. Инспекција на заварување и допир со антикорозивна боја

•  Недеструктивно тестирање (NDT): Извршете ултразвучно тестирање (UT) или радиографско тестирање (RT) според спецификациите на дизајнот. Секое заварување кое не е во согласност мора целосно да се извади, повторно да се завари и повторно да се тестира додека не се 100% квалификувани.

•  Чистење и пребојување на заварот: мелете ги заварените зглобови мазни, отстранете ја 'рѓата, згура и прскање и веднаш нанесете соодветни антикорозивни прајмер и горната обвивка за да обезбедите континуиран и недопрен систем за заштитна обвивка.

•  Заштита на површината: заштитете ги површините за контакт со триење со завртки со висока јачина, дупките за завртките и завршените слоеви на боја од распрскување на заварот, контаминација со маснотии/масло и механички гребнатини.

5. Точки за подигање и избор на местење

Основно правило за безбедност при кревање: Никогаш не менувајте ги точките за подигнување без одобрение, никогаш не мешајте неусогласени местење и никогаш не изложувајте ги компонентите на несоодветни сили.

•  Користете дизајнирани навртки за подигнување: секогаш користете претходно дизајнирани, фабрички дизајнирани навртки за кревање (очи на подлогата). Неодобреното заварување на лице место или дупчење дупки за импровизирани точки за подигање е строго забрането. Сите завари за подигнување мора да бидат подложени на 100% NDT проверка.

•  Пресметка на капацитетот за местење: изберете челични јажиња, окови и прачки за подигнување строго врз основа на пресметаните оптоварувања, со инкорпорирање на безбедносни фактори на динамичко оптоварување. Преоптоварувањето е строго забрането.

•  Заштитници за агли: инсталирајте ги заштитниците на аглите (омекнувачи/заштитници на рабовите) на сите остри агли и рабови на челичните членови за да спречите сечење или оштетување на жичаните јажиња.

•  Привремено засилување: додајте привремени потпори/членови за зацврстување на структурно тенки или тенкоѕидни делови (како што се долгите фарми) за да спречите извртување, свиткување или локална деформација за време на подигнувањето.

6. Пробен тест за подигнување (никогаш не смее да се прескокне)

Пробниот лифт е последната одбранбена бариера против несреќи при подигнување.

•  Подигнете и лебдете: непречено подигнете ја компонентата на 200–300 mm подалеку од склопот и држете ја суспендирана во воздухот 5 до 10 минути.

•  Сеопфатна проверка: Темелно проверете ги: условите на оптоварување на местата за подигање, деформација на местење, целокупно и локално отклонување на членот, стабилност на кран, таложење на земјата под потпорите и какви било пречки или закачување на жицата.

•  Итно спуштање на абнормалност: ако се забележи некаква невообичаена бучава, структурно изобличување или прекумерно таложење на земјата, спуштете ја компонентата веднаш на жига. Формалното подигнување може да продолжи само откако ќе се одобрат корективни дејства.

7. Подигнување, позиционирање и привремено обезбедување на целосно склопување

•  Унифицирано сигнализирање од едно лице: операциите мора да ги насочува еден назначен командант за сигнализација користејќи стандардизирани рачни сигнали и гласовни команди. Сигнализацијата од повеќе лица и хаотичните операции се строго забранети.

•  Мазните движења на кран: подигањето, замавнувањето (нишањето) и луфирањето (наведнувањето на стрелата) мора да останат мазни и бавни во текот на целиот период. Избегнувајте нагли застанувања, остри вртења или оптоварување со удари. Екипажот на земјата мора да користи линии за ознаки (водилка) за да ја стабилизира ориентацијата на компонентата и да спречи судир со постојните структури.

•  Позиционирање и непосредна привремена поддршка: штом ќе се наместите на постојаните потпори, прецизно прилагодете ги оските на решетката, надморската височина и вертикалната водостојност. Веднаш поставете привремени потпорни потпори и затегнете ги каблите.

•  Основна безбедносна црвена линија: никогаш не отпуштајте ја куката за кран додека нечелична конструкцијаформира стабилен, самоносен структурен систем.

8. Постојано поврзување и завршни работи

•  Прво завртки со висока цврстина: дадете приоритет на прицврстувањето на завртките со висока цврстина. Строго следете ја секвенцата на затегнување во две фази: „Почетно затегнување → Затегнување на конечниот вртежен момент“. Обележете ја секоја завртка јасно по конечното затегнување за да спречите промашени, олабавени или премногу завртени завртки.

•  Заварување со спојување на самото место: изведете заварување со задник и спојување на лице место во слоеви со повеќе премини и спроведете недеструктивно тестирање (NDT) веднаш по завршувањето.

•  Севкупно конструктивно повторно мерење: повторно измерете ги сите вкупни димензии, висини и вредности на отклонување. Откако ќе се потврди дека е во согласност, безбедно демонтирајте ја опремата за подигнување, привремените носачи и држачот за склопување на земјата.

•  Поправка и предавање облоги: допрете ги сите оштетени антикорозивни и огноотпорни премази низ погодените области за да ја завршите завршената инсталација.

III. Критични мерки на претпазливост на лице место (Клучни стапици што треба да се избегнуваат)

1. Точки за контрола на квалитетот на собранието

•  Солид движечка основа: тлото под склопот мора да биде цврсто, набиено и рамно. Работата на склопување е строго забранета на мека почва или натопена почва за време на дождливото време за да се спречи нерамномерно населување.

•  Строга контрола пред-камбер: прецизно поставете ја пред-камберната (намерна крива нагоре) за членовите со голем распон според дизајнерските вредности. Двапати проверете ги мерењата пред и по склопувањето за да спречите опаѓање надолу по ерекцијата.

•  Сериозни временски ограничувања за заварување: веднаш прекинете го заварувањето на отворено при силни ветрови, дожд, снег или ниски температури. Уверете се дека влажните челични површини се темелно исушени со грејни факели пред да продолжите со заварувањето.

•  Заштитете ги површините со триење на завртките со висока јачина: строго заштитете ги површините со триење со контакт со завртки. Мелењето, контаминацијата на маслото или изгорениците од заварување се строго забранети, со што се осигурува дека коефициентот на лизгање ги исполнува инженерските стандарди.

2. Црвени линии за задолжителни безбедносни линии за подигнување

•  Забрани за времето: кревањето е строго забрането за време на силни ветрови со Сила 6 и погоре (брзина на ветерот ≥ 10,8 m/s), густа магла, силен дожд или кога ноќното осветлување е несоодветно.

•  Поддршка за потпора на кран: потпорите на кран мора да бидат целосно поддржани со дебели челични плочи за распределба на оптоварувањето преку цврсто, проверено тло за да се спречи превртување на кран или пробивање на потпората.

•  Крута безбедносна исклучена зона: Воспоставете цврста бариера и јасна зона на исклучување во работниот радиус на кранот. На неовластен персонал му е строго забрането да влегува, поминува или престојува во областа.

•  Инспекција на местење пред смена: проверете ја целата опрема за подигање, хардверот за местење и жичаните јажиња пред секоја работна смена. Заменете веднаш ако скршените жици, прекумерното абење или свиткувања/деформации ги надминуваат дозволените граници.

3. Заеднички ризици и превентивни мерки

•  Прекумерна деформација на компонентата: однапред наместете ја конструктивната комора, додајте привремени потпори за зајакнување, следете ги симетричните секвенци на заварување и извршете целосна проверка на оптоварувањето на состојбата на подигнување.

•  Неуспех при кинење на чепката за подигнување: изведете специјализиран структурен дизајн за подигнување на навртки, обезбедете заварување со целосна пенетрација со 100% NDT проверка и строго забранете неодобрени импровизирани точки за подигнување.

•  Населување или превртување на земја со кран: однапред проверете го и зацврстете го заземјувањето, ставете тешки челични плочи под потпорите и следете го таложењето на земјата за време на пробното подигање.

•  Структурна нестабилност по поставувањето: навремено инсталирајте ги каблите и привремените потпорни потпори, строго применувајќи го принципот: „Никогаш не отпуштајте ја куката на кранот пред да се прицврсти конструкцијата“.

•  Супстандардно завртки со висока јачина: строго заштитете ги површините за контакт со триење, применувајте стандардизирани процедури за затегнување на вртежниот момент и проверете го и означете го со боја секоја поединечна завртка по завршувањето.

IV. Резиме

Основната логика на управување намонтажа на челична конструкција на самото местои интегралното дигање може да се сумира како: прецизно склопување на земјата, контрола на круто жигање, ригорозна пресметка на дигање, непречено и стабилно кревање и никогаш не отпуштање на куката пред прицврстување.

Со строго управување со четирите критични столбови - квалитет на жици, деформација на заварување, услови на оптоварување на подигнување и привремена конструктивна стабилност - може да се спречат најчестите градежни дефекти и безбедносни несреќи, обезбедувајќи безбедно, сигурно и ефикасно решение за челично конструктивно инженерство со голем распон.