Монтажни челични аеродромски терминали

Зградата на монтажни челични аеродромски терминали усвојува монтажни техники за производство и склопување. Пред изградбата, напредните дигитални модели се користат за прецизни пресметки за да се постигне прецизна контрола на ниво на милиметар помеѓу големите компоненти. Терминалната зграда со префабрикувана челична конструкција може да ги максимизира функциите на терминалната зграда и да ги исполни барањата за распоред на различни простори. Современите аеродромски терминали, покрај задоволувањето на барањата на патничкиот транспорт, треба да внимаваат и на дизајнот на нивниот изглед. Дизајнот на изгледот треба да биде естетски пријатен и научно практичен. За да се постигне овој ефект, обично е потребна интелигентна опрема за пресметка, заедно со голема количина индустриски материјали и нивните сложени барања за обработка. Појавата на челични конструкции совршено ги реши овие проблеми. Челичните конструкции може да се изработат во сложени дизајни на покриви, како што се голем број кривини и геометриски форми, што ја прави зградата на терминалот нов тип на урбана знаменитост. Покрај тоа, флексибилните дизајнерски карактеристики овозможуваат терминалната зграда од челична конструкција да вклучи различни транспортни методи како што се метро, ​​брзи железници и автобуси, со што станува сеопфатна зграда за транспортен терминал.

Предности на производот

Простор без колони со голем распон. Челичните конструкции имаат висока јачина, мала само-тежина, можат да постигнат распони од над сто метри и нема да има столбови што ја блокираат средината. Оваа карактеристика може да го направи внатрешниот простор на монтажните челични аеродромски терминали попростран, сместувајќи повеќе патници или дизајнирајќи повеќе просторни распореди и флексибилно користење на истите. Општо земено, дизајнот на големи простори може да се користи како области како што се сали за чекање и салони за прсти.

Брзината на градба е голема. Ако вашиот град итно треба да изгради аеродромски терминал и сака брзо да го пушти во употреба за да го реши развојот на транспортот на градот, терминалот за монтажни челични конструкции може целосно да ги задоволи вашите потреби. Бидејќи сите компоненти на терминалната зграда можат да се произведуваат во нашата фабрика, тие можат да се конструираат истовремено со основата на градилиштето и конечно да се транспортираат до локацијата за склопување, што може да го скрати периодот на изградба за најмалку 30%

Лесно се прошири и трансформира. Во процесот на дизајнирање на челични конструкции, може да се дизајнираат интерфејси за поврзување. Во иднина, доколку аеродромот треба да ги прошири новите конкурси или да ја зголеми главната површина, може лесно да се поврзе со новите компоненти без да влијае на нормалното функционирање на аеродромот.

Естетски пријатни архитектонски форми. Материјалот од челичните конструкции има одреден степен на цврстина, лесно се свиткува и заварува и може да се обликува во рационализирани и закривени динамични покриви, формирајќи спектакуларни урбани знаменитости.

Промовирајте го развојот на зелените згради. Обемот на работа на лице место е мал, градежниот отпад е минимален, а загадувањето со бучава и прашина е мало. Челикот е 100% материјал што може да се рециклира.

Куќиште за производ

Меѓународниот аеродром во Пекинг Даксинг е најголемата светска терминална зграда со единечна монтажна челична конструкција и е поздравен како врв на „Новите седум светски чуда“. Усвојува огромна просторна мрежна структура. Централната област на неговиот мрежен механизам е неправилна закривена површинска структура на мрежа, а конкурсот е двонасочна структура на бандаж. Целиот покрив се состои од 13.000 монтажни единици од челична конструкција, од кои сите се префабрикувани во фабриката. Откако конструкцијата на челичната решетка во областа на коридорот на прстите беше составена надвор од локацијата, таа беше подигната на своето место како целина користејќи ја „технологијата за хидраулично синхроно подигнување“, што значително го намали обемот на работа на голема надморска височина и периодот на изградба. Од дизајн, префабрикување до изградба, моделирање на информации за зградата (BIM) се користеше во текот на процесот за соработка, решавање на исклучително сложени проблеми со интеграцијата на гасоводот и дизајнот на јазлите. Изградбата на аеродромот Даксинг во Пекинг ги поттикна способностите на Кина во дизајнот, производството и изградбата на челични конструкции со голем распон до светскиот врв, што претставува врвно олицетворение на префабрикувана и индустријализирана конструкција.

Пакување и испорака на производи

Компонентите во форма на долги ленти како што се челични греди во форма на H и челични столбови се поставени на метални карго решетки. Потоа, компонентите се наредени на товарните лавици, се врзуваат со челични јажиња и на крајот се ставаат во контејнери за поморски товар.

За супер-големи компоненти од челична конструкција кои не можат да се натоварат во контејнери за поморски товар, може да се избере рефус товар за испорака.

Стандардните делови како што се завртките и столпчињата обично директно се пакуваат во оригинални фабрички буриња, кеси или кутии и се ставаат во специфични кутии.

Најчесто поставувани прашања

1, Што се префабрикувани челични аеродромски терминали?

Терминалната зграда со префабрикувана челична конструкција е форма на терминална зграда. Нејзиното главно тело е изработено од челик и е конструирано на монтажен начин. Компонентите се произведуваат посебно во фабриката, а потоа се транспортираат до градилиштето за дигање. Тој го претставува трендот на идната изградба на аеродроми, а исто така е зграда од челична конструкција која ги исполнува светските зелени стандарди.

2, Зошто да користите префабрикувани челични терминали?

Бидејќи има пократок период на изградба, поголема безбедност и пониска цена од традиционалните градежни структури.

3,Како се инсталираат монтажни аеродромски терминали?

Прво, спојте ги сидровите завртки со бетонот и закопајте ги во земја. Потоа, изградете ја основата. По завршувањето на конструкцијата на темелите, почнете да ги склопувате челичните столбови, челичните греди, оградите, носачите итн. Методите на поврзување на сите компоненти се завртки или заварување.

4, Дали може да се приспособат префабрикуваните аеродромски терминали?

Челичните конструкции имаат висока флексибилност и разновидни носечки конструкции, кои можат да бидат дизајнирани според различните потреби на локацијата и клиентите. Внатрешниот распоред може да ги земе предвид и големите и малите простори. Ѕидовите не се носечки конструкции и може да се расклопат во секое време, што го прави погодно привремено да се менува распоредот.

5,Како да одржувам префабрикувани челични аеродромски терминали?

Потребно е редовно да се проверува дали огноотпорната обвивка и антикорозивниот слој на конструкцијата се напукнати или излупени. Доколку има пукнатини или лупење, тие треба навреме да се санираат. Дополнително, редовно проверувајте дали завртките и заварите помеѓу компонентите се цврсти.