Монтажна аеродромска челична конструкција

Прилагодена монтажна аеродромска челична конструкција од фабриката на EIHE Кина премостува распони без столбови од 80 метри до 150 метри со помош на кружни ковчези за вселенски цевки Q355B/Q420B, заварени носачи на кутии и сферични споеви од лиено челик. Воздухопловните терминали и хангарите за авиони со широка каросерија бараат огромни непречени сали, така што островите за пријавување на патниците, рингишпилите за багаж и местата за одржување на распонот на крилата работат без внатрешни столбови.

Рамката на покривот комбинира бесшевни челични цевки со сферични јазли од леано челик или топчести спојки со завртки, пренесувајќи ги оптоварувањата на покривот надолу преку бифурирани столбови од дрвја, коси столбови на кутии или челични цевки исполнети со бетон. Над покривот поставуваме метални лимови со стоечки споеви алуминиум-магнезиум-манган со звучна изолација и сифонична дренажа. Секое заварување е подложено на ултразвучно и магнетно тестирање на честички, проследено со флуоројаглеродна боја од морска класа која издржува крајбрежни врнежи од 160 km/h и земјотреси од 8 степен.

Покрив со голем простор со решетка и тешки челични столбови подигнати од EIHE на меѓународниот аеродром Qingdao Jiaozhou 4F

ЦПУ профилирање на цевки и изработка на просторна мрежа за тешки авијација

Пресеци на цевки со повеќе оски и вкупни проверки на станиците: Закривените настрешници на аеродромот бараат точно цевчесто профилирање на гранките. Во нашиот објект во Кингдао, машините за сечење на плазма со повеќе оски автоматски ги закосуваат сложените спојки на седлото, проследено со 3Д ласерски мерења на координати на фабричките жици пред деловите да заминат на пристаништето за испорака.

Воздухопловно искуство на национално ниво: Како што е прикажано за време на завршувањето на покривот на меѓународниот аеродром Qingdao Jiaozhou 4F, нашиот производствен тим од 500 членови испорачува големи воздухопловни центри под строги ограничувања на распоредот.

Пакување контејнери и подигање блокови на лице место за 80м+ аеродромски фарми

Испорака долги покривни фарми во стандардни океански контејнери: За префабрикувана аеродромска челична конструкција, нашиот дизајнерски тим ги дели просторните цевководи од 80 m-120 m на модуларни делови од 11,5 m до 11,8 m со прецизни ракави за завртки кои се лизгаат во контејнери со 40HQ или 40OT.

Склопување блок на приземје и хидраулично подигање: На лице место, железарците ги поврзуваат деловите на цевките во широки делови на покривот на привремени подни жици, додаваат пристапни модни писти на нивото на земјата и ги креваат готовите покривни панели на своето место користејќи мобилни дигалки или дигалки.

Структура на покривот на цевководи со брановидни брановидни терминални меѓународни аеродроми Yantai Penglai од EIHE

Потврдени случаи на авијација и транзитен центар

Направивме и подигнавме просторна челична рамка со голем распон за меѓународниот аеродром Кингдао Џиаожоу 4F, брановидни покривни покриви за меѓународниот аеродром Јантаи Пенглаи и просторни цевни покриви за брзите железнички станици Веихаи Нанхаи и Рушан Јужна.

Најчесто поставувани прашања

П1: Која е вашата минимална големина на нарачка и просечна временска рамка за изработка на авијациски настрешници?

О: Нашиот минимален опсег за префабрикувана аеродромска челична конструкција е 50 тони или 800 квадратни метри. Структурните детали во Текла траат дванаесет до петнаесет дена, а изработката трае помеѓу триесет и пет и шеесет дена врз основа на геометријата на бандажот и вкупната тонажа.

П2: Како ја заштитувате рамката на крајбрежниот терминал од деградација на солен воздух?

О: Ги чистиме сите тубуларни членови до Sa 2,5 чистота, нанесуваме прајмер богат со цинк од осумдесет микрони, средна епоксидна бариера и горен слој од флуоројаглерод од седумдесет микрони, нудејќи педесет години морска атмосферска одбрана.

П3: Колку простор на земјата мора да остане чист покрај терминалот за време на ерекцијата?

О: Препорачуваме да држите рамна престилка со ширина од 25 до 35 метри покрај отпечатокот на зградата за поставување на кран и претходно склопување на бандаж на ниво на земја. Нашиот персонал обезбедува детален дијаграм на зоната за подигнување.

П4: Од кое пристаниште испраќате и кои трговски услови ги поддржувате?

О: Компонентите се фабрикувани во Кингдао, Кина и се товарат во пристаништето Кингдао под услови FOB или CIF. Прифаќаме 30% депозити на жици и 70% пред испраќање контејнери или акредитиви.